À propos
"Spes" Tjalk construit en Hollande au chantier naval de Groningen
D'après nos informations Spes a été construit au chantier de Groningen en acier riveté en 1897. Il était gréé à la voile et n'avait pas de moteur. C'était un bateau de transport de marchandises. Il a été converti pour la plaisance dans le début des années 70. Nous l'avons caréné en 2011 à son achat avec expertise, puis en 2016 avec quelques travaux, et enfin en 2024 pour expertise. Vous trouverez le détail du voyage depuis Coevorden en Hollande jusqu'à Arles en France sur la page LES ACTUALITES
A l'arrière du bateau il est gravé "1930 Groningen". Mais d'après les infos que nous avons reçu de l'ancien propriétaire, il s'agirait du numéro d'immatriculation du notaire hollandais du bateau.
Spes en Hollande
C'est à Coevorden au Nord de la Hollande que nous avons trouvé Spes. Longueur : 19,90 m largeur : 4,60 m Tirant d'eau : 0,80 m
L'hiver en Belgique
Une halte de quelques mois en Belgique où nous avons effectué quelques travaux.
Canal de l'Aisne
Eté 2012 nous descendons vers le sud de la France
Actualités
Coevorden - Thieu
Septembre 2011, après carénage et expertise, nous quittons Coevorden pour Thieu en Belgique. Nous avons eu recours à un marinier experimenté car nous ne possédons pas encore le permis fluviale. Nous mettrons 8 jours pour faire ce voyage par les canaux, le Rhin, la Meuse. Nous prendrons le grand ascenceur de Thieu (74 m) pour rejoindre le petit ascenceur (16 m) de l'ancienne branche du canal du centre à Thieu
Thieu - Cruas
Amarrés à Thieu, sur le canal du Centre ancienne branche depuis plus de 10 mois, nous avons chacun notre permis en poche, merci au SNEF, nous sommes impatients de reprendre la route ou plutôt le fil de l’eau. Notre projet est de descendre jusqu’au sud de la France, soit plus de 1200 km de canaux et fleuves pour un périple que nous estimons à 2 mois.
Cruas - Arles
Le 2 septembre 2012 nous quittons Cruas pour rejoindre Arles. Nos amis Michel et Reine nous accompagne. Une journée pour rejoindre Avignon avec le passage de la plus haute écluse d'europe "Bollène" ( 20 m de denivelé) puis une seconde jounée pour atteindre notre emplacement sur le canal d'Arles à Bouc en Arles.
